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下面附上一則新聞讓大家了解時事

中華棒協26日表示,旅日棒球好手陽岱鋼以有傷在身為由,正式婉拒代表中華隊參加2017WBC世界棒球經典賽。

棒協發布新聞稿指出,棒協日前遴選出28人代表隊名單,會後隨即統一發文各球員所屬單位通知會議結果,其中陽岱鋼所屬東京讀賣巨人球團也在今(26)日中午正式回覆,「巨人球團接獲中華棒協通知後,即刻徵詢陽岱鋼選手個人參賽意願,陽選手經思考後,考量去年季中肋骨受傷,又勉力完成剩餘賽程,現在肋骨傷勢還未完全痊癒,因此婉拒參加2017年WBC中華代表隊的邀請。」

棒協表示,在接收到巨人隊回覆後,已第一時間向中華代表隊總教練郭泰源報告,郭泰源表示了解也接受岱鋼的回覆,並立即通知統一獅棒球隊所屬羅國龍選手遞補進28人名單,全隊集訓計畫維持原案,1月30日收假,1月31日至2月2日於台體大棒球場繼續集訓,2月4日上午9點搭乘班機前往澳洲移地訓練。

北北桃沿線居民,盼望二十年的桃園機場捷運線,要來了,政府將在農曆春節前公布試營運的方案,並在近日在A十山鼻站至A十一坑口站、A六泰山貴和站至A七體育大學站,進行列車最大載重的測試,動態測試以沙包放置全車,模擬直達車廂在W三列車的載客量約八五五人情形下,觀察列車穩定度、分析並優化車廂推進力與牽引力,冀望能給旅客最安心的機捷服務。

桃捷公司表示,機捷直達列車共五節車廂,其中四節車廂為旅客車廂,一節車廂為行李車廂,W三意謂為座位滿載,加上上每平方公尺站七名旅客,整列列車載客量約達到八五五人,模擬為全車最擁擠狀態。

此次全載重測試將每節車廂放約五六二個(第一節五三九個)沙包/二十五公斤,模擬每節車廂二一六人(第一節二○七人)/六十五公斤,加上第五節行李車箱放置十三個大型沙包/六百公斤,整輛列車共載重六三點二噸做測試,工程人員花費二至三天先使用天車吊掛沙包,再以人力搬運至車廂內部完成前置作業,全載重測試相當耗工時。

機捷從測試階段,桃捷進場負責營運模擬,包括IST(系統整合測試)、PRSR(營運前試運轉)到系統穩定度測試(連續七日按班表運轉,誤點率不超過百分之一、五分鐘延誤事件不超過二件),並於辦理初勘且順利通過履勘的重要考驗後,仍持續進行各類系統測試,以安全、穩定、服務、舒適為目標,全力希望達成國人期待。

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