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下面附上一則新聞讓大家了解時事
中華棒協26日表示，旅日棒球好手陽岱鋼以有傷在身為由，正式婉拒代表中華隊參加2017WBC世界棒球經典賽。
棒協發布新聞稿指出，棒協日前遴選出28人代表隊名單，會後隨即統一發文各球員所屬單位通知會議結果，其中陽岱鋼所屬東京讀賣巨人球團也在今(26)日中午正式回覆，「巨人球團接獲中華棒協通知後，即刻徵詢陽岱鋼選手個人參賽意願，陽選手經思考後，考量去年季中肋骨受傷，又勉力完成剩餘賽程，現在肋骨傷勢還未完全痊癒，因此婉拒參加2017年WBC中華代表隊的邀請。」
棒協表示，在接收到巨人隊回覆後，已第一時間向中華代表隊總教練郭泰源報告，郭泰源表示了解也接受岱鋼的回覆，並立即通知統一獅棒球隊所屬羅國龍選手遞補進28人名單，全隊集訓計畫維持原案，1月30日收假，1月31日至2月2日於台體大棒球場繼續集訓，2月4日上午9點搭乘班機前往澳洲移地訓練。
北北桃沿線居民，盼望二十年的桃園機場捷運線，要來了，政府將在農曆春節前公布試營運的方案，並在近日在A十山鼻站至A十一坑口站、A六泰山貴和站至A七體育大學站，進行列車最大載重的測試，動態測試以沙包放置全車，模擬直達車廂在W三列車的載客量約八五五人情形下，觀察列車穩定度、分析並優化車廂推進力與牽引力，冀望能給旅客最安心的機捷服務。
桃捷公司表示，機捷直達列車共五節車廂，其中四節車廂為旅客車廂，一節車廂為行李車廂，W三意謂為座位滿載，加上上每平方公尺站七名旅客，整列列車載客量約達到八五五人，模擬為全車最擁擠狀態。
此次全載重測試將每節車廂放約五六二個（第一節五三九個）沙包／二十五公斤，模擬每節車廂二一六人（第一節二○七人）／六十五公斤，加上第五節行李車箱放置十三個大型沙包／六百公斤，整輛列車共載重六三點二噸做測試，工程人員花費二至三天先使用天車吊掛沙包，再以人力搬運至車廂內部完成前置作業，全載重測試相當耗工時。
機捷從測試階段，桃捷進場負責營運模擬，包括IST（系統整合測試）、PRSR（營運前試運轉）到系統穩定度測試（連續七日按班表運轉，誤點率不超過百分之一、五分鐘延誤事件不超過二件），並於辦理初勘且順利通過履勘的重要考驗後，仍持續進行各類系統測試，以安全、穩定、服務、舒適為目標，全力希望達成國人期待。
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